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美国能源部发言人表示，佩里还指示部下与经济合作与发展组织（OECD）旗下的国际能源署合作。国际能源署此前在社交媒体上表示，正与沙特和主要产油国进行接触，并表示在当前市场供应充足。在接受第一财经记者采访时，邹志强认为，短期内国际油价不可避免地受到冲击，但正如上文所言，各方表达了有能力稳定石油市场的决心，并且需求端一直较为疲软，从长期来看国际油价很难出现持续上涨。在供需基本面不变的背景下，地缘政治因素对国际能源市场的冲击将是短暂的。

第二，美国大量的零部件、器件厂家这么多年来给了我们很大支持。特别是在最近的危机时刻，体现了美国企业的正义与良心。前天晚上，徐直军半夜两三点打电话给我，报告了美国供应商努力备货的情况，我流泪了，感到“得道多助、失道寡助”，今天，美国的企业还在和美国政府沟通审批这个事情。

任正非：其实我这辈子很对不起小孩，我大的两个小孩，在他们小时候，我就当兵去了，11个月才能回一次家。我回家的时候，他们白天上学，晚上做作业，然后睡觉，第二天一早又上学去了。其实我们没有什么沟通，没有建立起什么感情。小女儿其实也很艰难，因为那时我们公司还在垂死挣扎之中，我基本十几个小时都在公司，要么就在出差，几个月不回家。当时为了打开国际市场，证明我们不是在中国搞腐败成功的，在国外一待就是几个月，小孩基本上很少有往来，很亏欠他们。其实小孩们都是靠自己的努力，自己对自己要求很高。

他说：“不要以为太阳每天都出来，就对看见的东西习以为常，对很多问题麻木没感觉。要永远保持好奇心，思考一件事为什么是这样，而不是那样。”从最开始只有7名员工，到如今碧桂园集团近20万员工，在杨国强的梦想中，这里是人才施展才华的好地方。他再次强调，公司一定要为最优秀的人才提供锻炼机会，让他们脱颖而出，能者居上。

针对这一事件，6月16日下午，沙河经济开发区管委会有关负责人在接受澎湃新闻采访时表示，沙河方面在经六路、姚村路口和安全玻璃厂西门等地设置限高、限宽并未与扬尘综合整治相结合，主要是因为来自永年方面的盗采沙石料运输车和各企业的重型车辆的压力。“我们这三条路全部是由当地企业出资和村民集资修的，路面都被压坏了，企业和老百姓一直向我们反映这个问题，我们之前也治理过，还派专人值班，但是到晚上大车还是闯卡强行通过，我们没办法了才设置了限高、限宽。”该负责人表示，“通往沙河方向的路并非上述三条路，还有一条省道赵辛线沙河没有设置任何路障，但是永年方面设置了限宽，用水泥堆堵上了。沙河市政府去年8月份曾给永年区政府发函商榷修缮姚村路口但并没有得到回复，去年11月底才设置了限宽。去年12月份，经六路设置了限宽。今年的5月3号，安全玻璃厂西门才设置了限高。永年方面盗采沙石料的比较多，他们是通过沙河市走329省道或上高速。然而，所有向南通往永年方向的各条路全部被设置了限高、限宽，所以重型车才走沙河。目前，沙河市委市政府与永年区委区政府正在协商。”

美国政客做这个工作可能低估了我们的力量。我就不多说了，因为何庭波的员工信说得很清楚，国外、国内的主流媒体都刊登了。刚才说到烂飞机，我们有一些边缘产品没有“备胎”，这些产品本来迟早就要淘汰的，这些有影响。但在最先进的领域不会有多少影响，至少5G不会影响，不仅不影响，别人两三年也不会追上我们的。